Re: Photos de DB7

par **Phil Traère** le Lun 10 Oct 2011 - 9:06

Non, non, c'est à mon jardinier en fait Cool

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Pierre-Olivier** le Lun 10 Oct 2011 - 9:15

Un jardinier en Ferrari ? La classe ! Cool

par **Monospock** le Mar 11 Oct 2011 - 17:25

Chouette la tondeuse! Very Happy

par **Pierre-Olivier** le Ven 14 Oct 2011 - 12:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />

par **Pierre-Olivier** le Lun 20 Fév 2012 - 0:24

Une DB7 Vantage toute blanche, très rare !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />

par **Vantage60** le Lun 20 Fév 2012 - 9:10

Phil, est ce que les honoraires de ton jardinier sont en rapport avec la voiture qu'il conduit?? Laughing

par **ASTON79** le Lun 20 Fév 2012 - 21:51

Il y a le Merco qui en tombe à la renversse tellement qu'elle est belle.

par **Phil Traère** le Mer 21 Mar 2012 - 20:45

Tiens me r'voilà
Petite photo de famille entre cousines Wink

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **kaczma** le Jeu 22 Mar 2012 - 22:14

rassure moi la DB7 est plus nerveuse que la XJS ?

par **Phil Traère** le Jeu 22 Mar 2012 - 22:58

Oui, bien sur, la DB7 est plus nerveuse que l'XJR-S. Car c'est a noter celle du centre n'est pas une vulgum XJS, mais une rarissime XJR-S.
C'est un deux soupapes seulement et surtout une BVA3, alors que sur la DB7, le moteur est étroitement dérivé du V6 de la Ford Mondéo, donc beaucoup plus moderne avec 4 soupapes, BVA5 etc.
Mais en quantité d'émotion, je te garantis que l'XJR-S m'en donne bien plus que la DB7. D'où un dilemme depuis que j'ai les deux, en cas de nécessité de choix, laquelle choisir ????
Ben, heu, j'ai pas choisi...

par **kaczma** le Ven 23 Mar 2012 - 10:30

C'est le V12 5L3 sur ta jag ? parce que je ne e trouve justement pas trop communicatif moi ... puissant, linéaire et rassurant mais ni explosif ni agressif. Une excellente grosse GT fate pour foncer sur autoroute quoi ...

par **Phil Traère** le Sam 24 Mar 2012 - 0:25

Non, cette XJR-S a été assemblée avec ses 336 frangines chez Jaguar Sport par Tom Walkinshaw. Ca n'a rien à voir avec une XJS 5,3.
Un peu préparée, et aux mains de notre regretté Tom, ça donne ceci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Alors peu communicatif... Very Happy

par **Pierre-Olivier** le Sam 24 Mar 2012 - 10:44

Phil Traère a écrit:Non, cette XJR-S a été assemblée avec ses 336 frangines chez Jaguar Sport par Tom Walkinshaw. Ca n'a rien à voir avec une XJS 5,3.
Un peu préparée, et aux mains de notre regretté Tom, ça donne ceci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Alors peu communicatif...

C'est sûr, la XJR-S est plus confortable que la DB7 V12, non ?

par **Newastoniste** le Sam 24 Mar 2012 - 11:40

Bonjour,

Super attaque, j'aime beaucoup le passage sur 2 roues!!!

Ivan

par **AMR** le Dim 25 Mar 2012 - 22:06

sacré grip sur les 2 roues qui sont restés sur la piste lol!

Par contre une petite confirmation SVP: je rève ou c'est une boite 6 ??? (ou alors la première est atrocement longue scratch

)